地下車庫采用無風(fēng)道誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí),根據(jù)劃分防煙分區(qū)的大小,風(fēng)機(jī)可合用一臺亦可分別設(shè)置,不論是哪種方式,均須按規(guī)范設(shè)置排煙口,并由消防中心控制,有火災(zāi)信號時(shí),開啟排煙口,排煙系統(tǒng)上的電動(dòng)風(fēng)閥,關(guān)閉機(jī)房排風(fēng)口處的電動(dòng)風(fēng)閥和切斷誘導(dǎo)風(fēng)箱電源,關(guān)閉誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)。 

　　在傳統(tǒng)方式布置有困難的場合,不妨采用誘導(dǎo)式系統(tǒng)解決可能出現(xiàn)的矛盾。 

　　當(dāng)?shù)叵缕�車庫某一防煙分區(qū)具備良好的自然進(jìn)風(fēng)條件時(shí),比如有直接通向室外的疏散出口或設(shè)有高窗、百葉,從節(jié)能和降低初投資的角度出發(fā),可以不設(shè)機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)。利用車道自然進(jìn)風(fēng)要注意車道進(jìn)風(fēng)斷面的風(fēng)速,一般應(yīng)小于0.5m/s,以保證汽車進(jìn)出車道不受影響。 

　　誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)口處的CO濃度真實(shí)地代表了車庫內(nèi)CO的高濃度,在此設(shè)置CO濃度傳感器控制送、排風(fēng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量及誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的啟停,可進(jìn)一步節(jié)省電力,降低運(yùn)行費(fèi)用。 

　　需要指出的是,誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的電機(jī)因長期運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)具有高溫自動(dòng)保護(hù)裝置,噴嘴應(yīng)阻燃、耐腐蝕、防脫落,以避免由于個(gè)別誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)發(fā)生故障破壞整個(gè)氣流的連續(xù)性,影響換氣效果。 

　　綜上所述,只要合理劃分系統(tǒng)和布置誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)完全能夠滿足地下汽車庫的使用要求,是一種經(jīng)濟(jì)可行的通風(fēng)方式。