在對誘導(dǎo)風機的應(yīng)用過程中，不可避免的灰出現(xiàn)有異常聲、電機嚴重發(fā)熱、外殼帶電、開關(guān)跳閘、不能啟動等現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)有這種現(xiàn)象的出現(xiàn)應(yīng)立即停機檢查。為了保證安全，不允許在風機運行中進行維修，檢修后應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)五分鐘左右，確認無異常現(xiàn)象再開機運轉(zhuǎn)。如果您對其相關(guān)知識有所不了解支持，可直接咨詢我們專業(yè)工作人員，我們將為您做好滿意的答復(fù)工作。

誘導(dǎo)風機主要有四種磨損：疲勞磨損、沖刷磨損、磨粒磨損、吸附磨損。疲勞磨損是由于表面疲勞應(yīng)力(或溫度或沖擊)引起表面裂紋或鱗屑脫落所致稱為疲勞磨損。從損壞的葉輪來看，各種形式的葉輪磨損的情況及部位不盡相同。但磨損形式主要為以上幾種且都為局部磨損。磨損的部位主要在葉片的工作面和靠近后盤處。其他幾種磨損都是由于進氣條件造成的。

燒結(jié)、排塵、鍋爐引風等含塵YDF誘導(dǎo)風機，由于氣流中夾帶的固體顆粒引起的風機葉輪的磨損、使用壽命降低、連續(xù)運行可靠性差等向題，已愈來愈引起工程界和學(xué)術(shù)界的重視。

靠增加材料抗磨性或表面處理，固然是一種行之有效的耐磨措施，但成本、工藝要求相應(yīng)提高。從氣固兩相流的運動規(guī)律出發(fā)，分析粒子的運動及磨損機理，從氣動角度改變粒子在風機中的運動軌跡，是從風機設(shè)計方面改善葉輪磨損的方法。