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誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的出現(xiàn)可以解決的問題
誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡略、靈巧、更省空間、安轉(zhuǎn)合適、高效能節(jié)能環(huán)保，維系有利質(zhì)理高，新形噴頭、轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)，管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)由高壓離心風(fēng)機(jī)、 口徑螺旋風(fēng)管和噴咀組合成，節(jié)省空間，不能傳統(tǒng)意義通風(fēng)機(jī)那般復(fù)雜化的管線，采取物理性質(zhì)誘導(dǎo)型風(fēng)頻，故節(jié)儉電氣轉(zhuǎn)動(dòng)價(jià)格低，適用饒性噴頭，可轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)，噴射式中心點(diǎn)任意調(diào)試靈活強(qiáng)，增加送風(fēng)速率和排風(fēng)質(zhì)量，離心葉輪前殼全為優(yōu)良熱鍍鋅板，其他模具制作經(jīng)拼咬成形，提高效率節(jié)能減排，節(jié)能技術(shù)時(shí)間差，保障經(jīng)用
誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)簡單，省去了大量的風(fēng)管計(jì)算與布置工作量，沒有與其他管線交叉互相干涉的問題，設(shè)計(jì)者僅需設(shè)計(jì)送、排風(fēng)機(jī)及送、排風(fēng)口位置，布置誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)。而且設(shè)計(jì)變動(dòng)彈性大，即使施工已完成，仍可視實(shí)際需求增減誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)數(shù)量，以增減通風(fēng)量。誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)智能化解決方案誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)對于土建造價(jià)節(jié)約方面， 人們都有較為直觀的認(rèn)識， 但由于地下停車庫的污染物質(zhì)（ 汽車尾氣） 發(fā)生有其不連續(xù)性及尖峰負(fù)荷明顯等特點(diǎn)， 使得誘導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)高效率換氣方式的作用一直不能得到很好的體現(xiàn)， 如開啟時(shí)段的減少、高污染區(qū)污染物質(zhì)濃度快速均化等。
為更好的體現(xiàn)出誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的性能， 能對污染物質(zhì)濃度進(jìn)行監(jiān)測并能根據(jù)反饋信號進(jìn)行自控的智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。
誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)不管怎樣從初投資還是從執(zhí)行管理費(fèi)上看，均享有較比較突出的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，應(yīng)給是這種最該活動(dòng)推廣的自然通風(fēng)具體方法。我國目前大量建造高層建筑，在地下車庫的設(shè)計(jì)上不少都存在送風(fēng)方式的方案問題，在傳統(tǒng)方式布置有困難的場合，不妨采用誘導(dǎo)式系統(tǒng)以解決可能出現(xiàn)的矛盾。
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